Mobilebulgaria
Автомобили

Електромобил на Mercedes-Benz измина над 1000 км с еднo зареждане

Момчил Карабулев 18 април 2022, 11:54 4361 прочитания 36 Коментара
Електромобил на Mercedes-Benz измина над 1000 км с еднo зареждане

Един от основните недостатъци на електрическите автомобили е сравнително ограничения пробег с едно зареждане и липсата на достатъчно добре развита инфраструктура за зареждане на батерията. Постепенно ситуацията се подобрява с разработването на нови технологии за батерии и с разширяване на мрежата от зарядни устройства, така че след няколко години картината вероятно ще е напълно различна.

Междувременно Mercedes-Benz се похвали с постижението на своя концептуален електромобил Vision EQXX, който успя да измине над 1000 км с едно зареждане на батерията и в края на пътуването в нея е имало енергия за още километри. Автомобилът беше показан в началото на годината с обещанието за увеличена автономност и сега компанията доказа на практика своите твърдения.

На 5 април с него е било преминато разстоянието от 1008 км между Зинделфинген, Германия и Касис, Франция с преминаване през Швейцарските Алпи и Северна Италия, което покрива разнообразни реални условия. Компанията посочва, че пътуването е започнало в студени и дъждовни условия и е преминало при нормални скорости, включително продължително движение при 140 км/ч в бързата лента на германска магистрала и почти до максималните пътни скорости на останалите места. Средната скорост за цялото пътуване е била 87.4 км/ч, а автомобилът тежи 1755 кг.

В края на пътуването, което е продължило 12 часа и 2 минути (движението е било 11 часа и 32 минути) и е преминало в температурен диапазон 3-18 градуса, в батерията е имало още 15% енергия, което стига за изминаване на още около 140 км, което според Mercedes-Benz означава консумация от едва 8.7 kWh за 10 км. При актуалните цени за електроенергия в София това струва 2.10 лв при зареждане на дневна тарифа и 1.21 лв при нощна. Впечатляващо.

Както споменахме пътуването е преминало през разнообразни реални условия и е включвало изобилие от терени, включително стръмни планински склонове, а за впечатляващия пробег е помогнала и системата за рекуперация, която регенерира енергия от спирачките. Компанията посочва, че автомобила може да рекуперира при всякакви градиенти и при всяко ползване на спирачките.

Източник: Mercedes-Benz

Оферти на деня


Втора употреба с гаранция

Mercedes-benz

ПОДОБНИ НОВИНИ

  • Ще го кажа за последен път и повече няма да пиша по този въпрос. Зарядни станции има вече на много места и никнат като гъби непрекъснато. Не е проблем планирането и на по-големи разстояния, то защото България е огромна територия :D . Една нова електричка не е чак толкова по-скъпа от нов ДВГ автомобил, но това не е най-важното, а че се изплаща с времето. За 5-6 години сумата става умопомрачителна и накрая излиза, че електромобила е по-евтин. Има отлични и не чак толкова скъпи варианти, като Hyundai Kona, Nisan Leaf, BMW i3, Mazda MX30, които имат достатъчно добър пробег и при едно планиране до морето, ще спрете за едно две зареждания, тъкмо за сандвич и кафе. Не казвам, че зарядните станции са толкова малко, а че зареждането отнема доста време.

    Нека подледнем твоя пример с Казанлък. По това което [url=https://vsichkotok.bg/]виждам на картата[/url] в Казанлък има две опции за зареждане - OMV където има един 50kW CHAdeMO конектор и един 50kW CCS и на Про Кредит Банк където е един AC 11kW Тип 2 конектор.

    Какво значи това за въпросния NISSAN LEAF 2019: Зареждането от домашна AC зарядна станция или публична [b]AC[/b] зарядна станция (6.6 kW) отнема около [b]9 часа (20-80%)[/b]. 

    На бързозарядна станция с мощност [b]50 kW[/b] зареждането от [b]20% до 80%[/b] би отнело около [b]40 минути[/b].      Значи можеш да заредиш за 40 минути на OMW, с уточнение, че говорим само за добавяне на 60% батерия(от 20% до 80%). Разбира се изниква въпроса, какво правим обаче, ако CHAdeMO конектора вече е зает от друг автомобил? Еми вероятно го чакаш или пробваш по-късно, защото в другия случай на AC конектора трябва да отвисиш 9 часа.
    Та общо взето докато си заредиш колата, компанията ти вече ще е на трета бира в кръчмата, ама за теб остава утехата, че си по-модерен с електромобил и че си спестил някой лев от гориво(а и от кръчмата) ;)

    Та по тази причина за сега предпочитам да ползвам от онези ретро автомобили, при които докато от колонката стигна до касата, вече са заредени, а не да робувам на колата и да трябва да планирам всяко спиране, молейки се, че ще е свободно за мен.

    А изобщо не ми се мисли какво ще се случва по празниците или в пиковите месеци за море, когато хиляди електромобили биха тръгвали на път едновременно. :roll:
    board
  • Само един въпрос имам, до кое море се планира, до истинското или до нашето? Защото до истинските морета в близост, от София с отчитане на евентуално чакане по границите, нещата стават различни.
    Иначе с изключение на лагерната количка i3, останалите посочени EV, в случая КИА и VW имат нови добри модели, стават и за извънградско.
    n1
  • Ще го кажа за последен път и повече няма да пиша по този въпрос. Зарядни станции има вече на много места и никнат като гъби непрекъснато. Не е проблем планирането и на по-големи разстояния, то защото България е огромна територия :D . Една нова електричка не е чак толкова по-скъпа от нов ДВГ автомобил, но това не е най-важното, а че се изплаща с времето. За 5-6 години сумата става умопомрачителна и накрая излиза, че електромобила е по-евтин. Има отлични и не чак толкова скъпи варианти, като Hyundai Kona, Nisan Leaf, BMW i3, Mazda MX30, които имат достатъчно добър пробег и при едно планиране до морето, ще спрете за едно две зареждания, тъкмо за сандвич и кафе.
    Ванката
  • Tesla M3LR спокойно стига до Бургас с едно зареждане. От собствен опит Nisan Leaf 2019г., спокойно изминава разстоянието София - Казанлък с едно зареждане, че има заряд поне за още около 100км. За два месеца с изминати около 1000км комбинирано (не се кара много), сметката за ток е 60лв. Вие си правете сметката кое е по-икономично, и честно казано не ми се спори с професори по всичкознание (@board, нямам предвид теб!). Хубаво Long Range модела на Tesla ще стигне, ама той струва над 100 хиляди лева. А който дава подобна сума за кола, едва ли мотивацията му е по-евтиното гориво. И пак като гледам характеристиките дори на Tesla Model 3 Long Range performance(прикачени долу), ще се надяваш да не е студено за да стигнеш.

    Аз не отричам предимствата на електрическите коли, просто към момента виждам и доста недостатъци. Представям си сценария който казваш, паля колата до Казанлък през уикенда, стигам до там без проблем, ама за да се върна трябва да я заредя, но дали има зарядна станция някъде близо до хотела ми или трябва да ходя до не знам си къде, ще трябва да чакам там 40 минути за да се зареди и то при положение, че колонката е свободна. На следващия ден се прибирам и трябва пак да ходя да зареждам. Ето това нещо ме бъгва и ми звучи като сериозно неудобство, докато всяка конвенционална кола ще отиде и ще се върне без нужда от зареждане, а дори да трябва да зареди, ще е за минута. Да, разбирам, че ще ти е по-евтино горивото, но при подобен пробег от 12000км годишно, ще спестиш 1500лв от гориво за годината. Което добре, ама за сметка на споменатото неудобство и нуждата да купиш нова скъпичка кола. Та не знам.

    Ако не си го представям правилно, ще се радвам да ми обясниш как стоят нещата.
    board
  • Попаднах на някакъв сайт в който най-общо са описани характеристиките на различни електромобили. Изненадах се, че всъщност доста малко от тях могат спокойно да стигна от София до Бургас без да заредят :roll: И то в общия случай трябва поне половин час за зареждане дори на бързо зарядно.
    Май ще трбва да мине още някое друго поколение, преди да станат подходящи за извънградска кола.

    https://evpoint.bg/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8     Tesla M3LR спокойно стига до Бургас с едно зареждане. От собствен опит Nisan Leaf 2019г., спокойно изминава разстоянието София - Казанлък с едно зареждане, че има заряд поне за още около 100км. За два месеца с изминати около 1000км комбинирано (не се кара много), сметката за ток е 60лв. Вие си правете сметката кое е по-икономично, и честно казано не ми се спори с професори по всичкознание (@board, нямам предвид теб!).
    Ванката
  • Попаднах на някакъв сайт в който най-общо са описани характеристиките на различни електромобили. Изненадах се, че всъщност доста малко от тях могат спокойно да стигна от София до Бургас без да заредят :roll: И то в общия случай трябва поне половин час за зареждане дори на бързо зарядно.
    Май ще трбва да мине още някое друго поколение, преди да станат подходящи за извънградска кола.

    https://evpoint.bg/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8
    board
  • .
    npet
  • .
    npet

  • Повече и аз няма да се включвам и да ти отговарям - кауза пердута!     Кауза пердута :mrgreen: :lol:
    То хубаво, че си заслепен от злоба и си мислиш, че като повториш една лъжа 100 пъти и тя ще стане истина, ама поне чети към кой и какво пише.
    Spikul
  • Кауза пердута :mrgreen: :lol:
    ka3anova
  • Да бе, големия довод - аз винаги се опитвам да се налагам, въпреки че греша :mrgreen:
    Хайде, покажи ми къде греша и как електричките не са по-старата технология. Покажи ми какъв електромобил караш и какви са му разходите, къде го зареждаш, колко струва, колко бързо зареждаш батерията, какъв му е пробега по магистрала и т.н.
    Това е смислено, не да обявяваш някой за късоглед, защото не вярва на брътвежите на ЕС.     Още веднъж показваш как държиш да си нашожиш мнението на другите!
    Какво значение има дали по-рано са се появили електричките? Фактори за тяхното отпадане от картинката преди 100 години - колкото щеш. Кеф ти петрол, лобизъм и т.н., кеф ти ниското технологично равнище на батериите по онова време.
    Факт е, че сегашните батерии позволяват приличен пробег, що годе добър живот на батерията с някой и друг минус.
    Всяка технология, която тепърва се адаптира към всекидневието има предизвикателства за преодоляване.
    Ти обаче захапваш твоето и даже обясняваш как днешната технология е приказка от 1001 нощ. Дори не допускаш, че може нещо да се подобри защото разбираш ли ти си мантрата по тези въпроси, че и много други.

    Ето за да не е офтопик - https://insideevs.com/news/338926/this-tesla-model-x-drove-300000-miles-in-2-years/amp/

    Американска компания оперираща тесли като шатъли под наем. Имат две модел Х и един модел S, които са на по над 600-700хил. км и си споделят в интерент пространството разходите по опериране на тези автомобили. Ти кажи дали е по-евтино в дългосрочен план при 0.06$ на км сравнено с който и друг конвенционален автомобил от порядъка на 0.20-0.25$ на км.
    Поразгледай в линка - има си екселски таблици с разбивки на абсолютно всички рязходи, както и на колко км са правени.

    Знам, че ти ще си знаеш твоето без значение какво ти се каже и покаже, но просто трябваше да споделя линка.
    Повече и аз няма да се включвам и да ти отговарям - кауза пердута!     Ама разбира се, че аз се опитвам да се наложа, пък ти изобщо не изглеждаш маниакално и фанатично преследващ мненията ми.
    То хубаво, че си заслепен от злоба и си мислиш, че като повториш една лъжа 100 пъти и тя ще стане истина, ама поне чети към кой и какво пише.
    Видиш ли нямало значение коя технология била по-стара. Ами има, защото за това се спореше.
    И никъде не съм твърдял, че нова електричка не излиза с по-евтина експлоатация. Насочи коментара си към друг.
    Освен това писах в отговор на това, че сме били късогледи, че бъдещето било на електричките, а ДВГ щял да умре.
    Хубаво е да четеш какво се пише, не само да се водиш от сляпа злоба към събеседника си.
    Spikul
  • Да бе, големия довод - аз винаги се опитвам да се налагам, въпреки че греша :mrgreen:
    Хайде, покажи ми къде греша и как електричките не са по-старата технология. Покажи ми какъв електромобил караш и какви са му разходите, къде го зареждаш, колко струва, колко бързо зареждаш батерията, какъв му е пробега по магистрала и т.н.
    Това е смислено, не да обявяваш някой за късоглед, защото не вярва на брътвежите на ЕС.     Още веднъж показваш как държиш да си нашожиш мнението на другите!
    Какво значение има дали по-рано са се появили електричките? Фактори за тяхното отпадане от картинката преди 100 години - колкото щеш. Кеф ти петрол, лобизъм и т.н., кеф ти ниското технологично равнище на батериите по онова време.
    Факт е, че сегашните батерии позволяват приличен пробег, що годе добър живот на батерията с някой и друг минус.
    Всяка технология, която тепърва се адаптира към всекидневието има предизвикателства за преодоляване.
    Ти обаче захапваш твоето и даже обясняваш как днешната технология е приказка от 1001 нощ. Дори не допускаш, че може нещо да се подобри защото разбираш ли ти си мантрата по тези въпроси, че и много други.

    Ето за да не е офтопик - https://insideevs.com/news/338926/this-tesla-model-x-drove-300000-miles-in-2-years/amp/

    Американска компания оперираща тесли като шатъли под наем. Имат две модел Х и един модел S, които са на по над 600-700хил. км и си споделят в интерент пространството разходите по опериране на тези автомобили. Ти кажи дали е по-евтино в дългосрочен план при 0.06$ на км сравнено с който и друг конвенционален автомобил от порядъка на 0.20-0.25$ на км.
    Поразгледай в линка - има си екселски таблици с разбивки на абсолютно всички рязходи, както и на колко км са правени.

    Знам, че ти ще си знаеш твоето без значение какво ти се каже и покаже, но просто трябваше да споделя линка.
    Повече и аз няма да се включвам и да ти отговарям - кауза пердута!
    ka3anova
  • Да бе, големия довод - аз винаги се опитвам да се налагам, въпреки че греша :mrgreen:
    Хайде, покажи ми къде греша и как електричките не са по-старата технология. Покажи ми какъв електромобил караш и какви са му разходите, къде го зареждаш, колко струва, колко бързо зареждаш батерията, какъв му е пробега по магистрала и т.н.
    Това е смислено, не да обявяваш някой за късоглед, защото не вярва на брътвежите на ЕС.
    Spikul

  • Именно защото трябва четене, мислене и осъзнаване за какво става въпрос. Ха, ха, стара била технологията, а това, че електромоторите имат много по-високо КПД от този на ДВГ при много по-малки размери, тегло и сигурност при експлоатация за вас явно няма значение. Да не говорим пък за вредните емисии. Без да се обиждате, ама то да се "чешат езиците" с празни приказки кое е "по-най" за някои тук представлява хоби. Мислете преди да кажете нещо, а не на всяка цена да се налагате с отговорите си за каквото и да било.     Точно така, четене и мислене трябва, ама нещо не виждам да излагаш доводи. Ха, ха ли ти е довода, че електричките са половин век по-стара технология:
    "[i][u]Електромобилите се появяват преди двигателите с вътрешно горене. Първите прототипи на електрически коли са били създадени още през 1835 г. Електрическите автомобили са популярни в края на 19 век и началото на 20 век, докато напредъкът в технологиите на двигателите с вътрешно горене и масовото производство на евтини бензинови автомобили довеждат до спад в използването на електрически транспортни средства[/u][/i]" - https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB
    Та какво общо има КПД-то на електромотора с това коя технология е по-стара? То и КПД на реактивния двигател е ниско, ама не знам друг двигател да може да превозва 500 пътници на разстояние 10 000 км, височина 10 км и със скорост 1000 км/ч.
    Всички знаем, че електромоторът има над 90% КПД и за това се ползва във влакове и самосвали, ама пропускаш най-важното - батерията. КПД се изчилява на система, не на компонент. При бързо зареждане къде отива КПД-то на батерията и мрежата за нея?
    Извинявай, но в твоя случай важи поговорката "Гладна кокошка, просо сънува". Все пак не сподели каква електричка караш и обслужваш :mrgreen:     Абсолютно безмислен спор. Който може и иска нека сам прецени. Вероятно компетентните въобще дори няма да решат да обсъждат тук. За пореден път се убеждавам, че някои не могат да премалчат и задължително искат да се наложат (независимо за какво), с което не доказват, че са винаги прави и никога не признават грешките си. Спирам, няма да се хвана повече да отговарям на предизвикателства и безмислици.
    Rumm

  • Именно защото трябва четене, мислене и осъзнаване за какво става въпрос. Ха, ха, стара била технологията, а това, че електромоторите имат много по-високо КПД от този на ДВГ при много по-малки размери, тегло и сигурност при експлоатация за вас явно няма значение. Да не говорим пък за вредните емисии. Без да се обиждате, ама то да се "чешат езиците" с празни приказки кое е "по-най" за някои тук представлява хоби. Мислете преди да кажете нещо, а не на всяка цена да се налагате с отговорите си за каквото и да било.     Точно така, четене и мислене трябва, ама нещо не виждам да излагаш доводи. Ха, ха ли ти е довода, че електричките са половин век по-стара технология:
    "[i][u]Електромобилите се появяват преди двигателите с вътрешно горене. Първите прототипи на електрически коли са били създадени още през 1835 г. Електрическите автомобили са популярни в края на 19 век и началото на 20 век, докато напредъкът в технологиите на двигателите с вътрешно горене и масовото производство на евтини бензинови автомобили довеждат до спад в използването на електрически транспортни средства[/u][/i]" - https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB
    Та какво общо има КПД-то на електромотора с това коя технология е по-стара? То и КПД на реактивния двигател е ниско, ама не знам друг двигател да може да превозва 500 пътници на разстояние 10 000 км, височина 10 км и със скорост 1000 км/ч.
    Всички знаем, че електромоторът има над 90% КПД и за това се ползва във влакове и самосвали, ама пропускаш най-важното - батерията. КПД се изчилява на система, не на компонент. При бързо зареждане къде отива КПД-то на батерията и мрежата за нея?
    Извинявай, но в твоя случай важи поговорката "Гладна кокошка, просо сънува". Все пак не сподели каква електричка караш и обслужваш :mrgreen:
    Spikul

  • Да не стане като плазмените и 3D телевизори? И тях ги гласяха за бъдещето, а къде са сега?
    Смятам, че ще измислят нов вид гориво за ДВГ, ако вече не е измислено, и електричките ще умрат.


    Красота https://www.tiktok.com/@cotacu/video/7078672851275910406 :lol: :lol: :lol:     То бива късогледи хора, захапали своето, ама чак такива да не виждат, че ДВГ е безпереспективна отживелица и цял свят го признава, не бива. Не е въпрос какво ние харесваме. Хайде осъзнайте се. Стига с тези безмислени спорове. След двайсетина години друга песен ще пеете.     Ало, далекогледия, ти сигурно караш Тесла, че си тръгнал да ни даваш акъл :lol:
    ДВГ бил отживелица, нищо че и реактивните и ракетните двигатели са ДВГ :mrgreen:
    Както казах, електричките са с половин век по-стара технология, та не знам за какво бъдеще говориш изобщо?
    То трябва четене, не само празна пропаганда.     Именно защото трябва четене, мислене и осъзнаване за какво става въпрос. Ха, ха, стара била технологията, а това, че електромоторите имат много по-високо КПД от този на ДВГ при много по-малки размери, тегло и сигурност при експлоатация за вас явно няма значение. Да не говорим пък за вредните емисии. Без да се обиждате, ама то да се "чешат езиците" с празни приказки кое е "по-най" за някои тук представлява хоби. Мислете преди да кажете нещо, а не на всяка цена да се налагате с отговорите си за каквото и да било.
    Rumm
  • Щеш, не щеш бъдещето е на електромобилите, а не тези с ДВГ. Да не стане като плазмените и 3D телевизори? И тях ги гласяха за бъдещето, а къде са сега?
    Смятам, че ще измислят нов вид гориво за ДВГ, ако вече не е измислено, и електричките ще умрат.
    В големите градове 80% от хората живеят в апартаменти и в общия случай нямат гараж или не е подходящ за монтиране на сериозна зарядна станция. Красота https://www.tiktok.com/@cotacu/video/7078672851275910406 :lol: :lol: :lol:     То бива късогледи хора, захапали своето, ама чак такива да не виждат, че ДВГ е безпереспективна отживелица и цял свят го признава, не бива. Не е въпрос какво ние харесваме. Хайде осъзнайте се. Стига с тези безмислени спорове. След двайсетина години друга песен ще пеете.     Ало, далекогледия, ти сигурно караш Тесла, че си тръгнал да ни даваш акъл :lol:
    ДВГ бил отживелица, нищо че и реактивните и ракетните двигатели са ДВГ :mrgreen:
    Както казах, електричките са с половин век по-стара технология, та не знам за какво бъдеще говориш изобщо?
    То трябва четене, не само празна пропаганда.
    Spikul
  • Щеш, не щеш бъдещето е на електромобилите, а не тези с ДВГ. Да не стане като плазмените и 3D телевизори? И тях ги гласяха за бъдещето, а къде са сега?
    Смятам, че ще измислят нов вид гориво за ДВГ, ако вече не е измислено, и електричките ще умрат.
    В големите градове 80% от хората живеят в апартаменти и в общия случай нямат гараж или не е подходящ за монтиране на сериозна зарядна станция. Красота https://www.tiktok.com/@cotacu/video/7078672851275910406 :lol: :lol: :lol:     То бива късогледи хора, захапали своето, ама чак такива да не виждат, че ДВГ е безпереспективна отживелица и цял свят го признава, не бива. Не е въпрос какво ние харесваме. Хайде осъзнайте се. Стига с тези безмислени спорове. След двайсетина години друга песен ще пеете.
    Rumm
  • Щеш, не щеш бъдещето е на електромобилите, а не тези с ДВГ. Да не стане като плазмените и 3D телевизори? И тях ги гласяха за бъдещето, а къде са сега?
    Смятам, че ще измислят нов вид гориво за ДВГ, ако вече не е измислено, и електричките ще умрат.
    В големите градове 80% от хората живеят в апартаменти и в общия случай нямат гараж или не е подходящ за монтиране на сериозна зарядна станция. Красота https://www.tiktok.com/@cotacu/video/7078672851275910406 :lol: :lol: :lol:
    JKRL
  • То предубедения българин все си знае своето и с нищо не можеш му отвори очите. Щеш, не щеш бъдещето е на електромобилите, а не тези с ДВГ. Какво значи предубеден, според теб какви предимства има за средностатистическия българин да кара електромобил?

    В големите градове 80% от хората живеят в апартаменти и в общия случай нямат гараж или не е подходящ за монтиране на сериозна зарядна станция. В по-малките населени места по-често се живее в къщи, но там стандарта на живот рядко позволява да си помислиш за нова кола. Така че поне скоро не виждам голяма перспектива да станат масови.
    board
КЪМ ФОРУМА