Mobilebulgaria
Оператори

GLOBUL с един от първите 100% електрически автомобили в България

05 април 2011, 13:27 4181 прочитания 25 Коментара
GLOBUL с един от първите 100% електрически автомобили в България
GLOBUL е сред собствениците на първите официално регистрирани електромобили в България. На церемония в централния шоурум на София Франс Ауто, официален вносител на Peugeot за България, г-н Ясен Гуев, директор "Корпоративна политика" на GLOBUL получи ключовете за електромобил Peugeot iOn oт кмета на град София Йорданка Фандъкова. Електромобилът ще бъде използван за нуждите на служителите от дирекция "Човешки ресурси и администрация" в централния офис на оператора в столицата. Заедно със Societe Generale Експресбанк и рекламна агенция Аргент, GLOBUL е сред първите български компании, които внедряват автомобили, задвижвани само от електричество в своя автопарк.

Peugeot iOn e 100% електрически автомобил, който съчетава маневреност, високо ниво на сигурност и комфорт с безшумност и липсата на вредни емисии на електрическия двигател, при това без да липсват и обичайните удобства на обикновените автомобили като сервоволан, светлини за мъгла, климатик, радио CD, съвместимо с МР3, Bluetooth, електроуправляеми стъкла и др. Автомобилът предлага 150 км пробег в стандартен европейски цикъл на движение с едно зареждане. Пълното зареждане на литиево-йонната батерия се извършва за шест часа чрез стандартен контакт от домашната електрическа мрежа, а бързото презареждане (до 50% за 15 минути и до 80% за 30 минути) става чрез специално зарядно устройство.

Оферти на деня


Втора употреба с гаранция

ПОДОБНИ НОВИНИ

  • [Quote]при това напълно безплатно[/Quote] Не е съвсем безплатно, инсталацията на ветрогенератора струва не малко пари. За живеещите край морето или Сливен може и да има полза. П.П За един клиент правихме ветрогенератор, подобен на този:
    m75
  • Мисля, че основното предимство на елелктромобилите ще се разкрие след като те станата масови - може сами да си генерирате енергията. Например една турбина от типа "Urban Vertical Axis Wind Turbine" може да ви зареди колицата догоре за 48 часа, при това напълно безплатно. Нещо такова : [Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7TspdI4Sd1o&feature=related[/Youtube]
    A4i
  • [Quote]Тук на Балканите хората обичат да се чува отдалеч, че пристигат. Е, могат винаги да й монтират някоя по-мощна уредба и ще решат проблема.:D;)[/Quote] Аааа не е същото, не еее. :D Иди му сложи спойлер като на Ферари Ф40, изтърбуши му гърнето и го накичи със святкащи лампички отвсякъде и шоуто е къде - къде по - голямо. Добави елерони от авиоморгата и един Remus като за ЗИЛ ще си супер фьешънче. Питай бай ти Зумахер от 3тия етаж и той щи каже. :D:D:D:D
    YZ
  • да имам генератор,който натоварва двигателя,който от своя страна консумира някакво количество гориво повече,което с фарове и музика не е повече от половин литър/100,но ако черпиш това само от батерията на колата нищо чудно да свърши доста по-бързо ,а не примерно ако колата ми харчи 10/100 с музика и шукарии да ми харчи 10.5 нали климатика си товари и двигателя с вътрешно горене и електрическия все ще го товари..а и това ако сметне човек утоплението.което го позлва поне 4-5 месеца в годината.ето днеска е хладно въпреки че е пролет, сутринта съм излезнал рано и си пусках парното в колата,защо да седя на студено..
    [BG]Agent_Kowalski
  • [Quote]ама ако си надуя музиката вътре фарове глупости всичко е консуматор на електричество...[/Quote] А с другите коли как е? Още по-зле от гледна точка на разхода на гориво, тъй като това електричество го получаваш от малки и неефективни агрегати. Единствен плюс на двигателя с вътрешно горене е отоплението през зимата, то ти е даром. Електромобилите имат и един друг, политически недостатък. Мощните магнити се нуждаят от елементи от групата на лантанидите. Находища от тях има главно в Китай и вече се усеща лек недостиг. Цените им растат, а китайците въвеждат ограничения върху износа.
    m75
  • определено има файда в работата,но... до тука стигнах до извода че е малко по-евтино примерно спрямо метан примерно, и малко по-екологично.но дали сизаслужава цялата инвестиция..какви батерии ползват тия коли и как се произвеждат,рециклират и какво се отделя.. някоя модерна кола на метан със старт-стоп система за градско каране ще докара още поне 20% икономия на гориво.съответно и намаляване на вредни емисии. а и тая кола електрическа ок ще караме някакви километра с едно зареждане,ама ако си надуя музиката вътре фарове глупости всичко е консуматор на електричество... според мен трябва да се търсят алтернативни горива ,които хем са евтини,достъпни и замърсяват малко..колата ако ставаше на ток щеше да си върви по жици като тролей... а и друг проблем ако всички минем на такива коли..консумацията на ток ще скочи поне 2 пъти..трябват нови централи,инфраструктура не знам какво още..бая сложно става.в момента ел мрежата едва издъжа...а ако си включим всички колите ,които ще дърпат ток колкото два бойлера ...
    [BG]Agent_Kowalski
  • Ако имаш разярен ядрен реактор под капака .. изобщо какво общо има Фукушума?
    Nistel
  • Във Фукишима не пръскат с вода директно върху горивните клетки защото температурата им е толкова висока, че водата се разлага на водород и кислород , а те на свой ред горят като се окисляват помежду си. Дали водата не е най-удачното гориво :D
    antivillager
  • . Също така не деградират дори след милиони цикли, както и не се саморазреждат с времето. Могат да осигурят феноменален ток, които вече се използва за лазерни и електромагнитни оръжия. Няма начин такова нещо да бъде допуснато на пазара от корпоративната мафия - нали всичко трябва да носи малксимална печалба, не може да има вечни неща.(no) Точно затова и не се допускат коли с алтернативен източник на енергия, които наистина да си струват, и то не само електрически: http://forums.data.bg/index.php?showtopic=2034059 Тук на Балканите хората обичат да се чува отдалеч, че пристигат. Е, могат винаги да й монтират някоя по-мощна уредба и ще решат проблема.:D;)
    mkpetrov
  • До колкото знам, поправете ме,ако бъркам, но мисля, че КПД на бензиновия двигател е около 15%, докато на дизеловия - 20%.
    PINDEL
  • Изчислили са го хората. В най-лошият случай, когато тока е изцяло от ТЕЦ-ове - електромобила е с 2 пъти по ниски емисии на СО2 от традиционният автомобил. Това е така, защото ТЕЦ-ове на газ са с 50% ефективност, а тези на въглища от 33% до 48%. Това е само КПД-то за произведената електроенергия, топлината също се оползотворява за парно и топла вода. Другото което не се разбира е, че двигателя на обикновен автомобил от 80-90 конски сили, всъщност е 300-400 коня, само че преобладаващата част от тази мощност се разсейва под формата на топлина. Скоро Elon Musk сподели, че супер-кондензаторите ще заменят батериите. Предимствата им са, че се зареждат за няколко секунди до 100% от капацитета си, а той дори днес е сравним с този на литиево-йонните батерии (след някой уточнения). Също така не деградират дори след милиони цикли, както и не се саморазреждат с времето. Могат да осигурят феноменален ток, които вече се използва за лазерни и електромагнитни оръжия.
    A4i
  • А според мен, това че е безшумна е недостатък. Всяка мъжка кола трябва да боботи и гърми със силата на поне три ЗИЛ-а и пет каменоломни трактора. Тук на Балканите хората обичат да се чува отдалеч, че пристигат. Моля София Франс Ауто да направи нещо по въпроса!!!! И то незабвано!!!!! :D:D:D:D:D:D:D:D Искам освен това да добавят и спойлери и елерони от бойно-въздушната авиация непременно!!!! Както и ауспух от Remus :D:D:D
    YZ
  • От атомните централи определено се отделя по-малко въглероден двуокис, а и по-малко радиоактивни в-ва (спрямо ТЕЦ).
    m75
  • някой компетентен може ли да сметне колко co2 се отделя от един тец да произведе 50тина киловата ток(явно толкова трябват да се зареди) и 1литров двигател на метан колко ще отдели за 150 км. :| усещам изненада
    [BG]Agent_Kowalski
  • Не спират да ме удивяват (Не само Глобул) с ултра идиотските си идеи за ПР (Друго няма какво да е - нито е по-евтина в краткосрочен или дългосрочен план, нито е по-удобна).:D
    mkpetrov
  • Линка задължително трябва да се прочете. Жалко, че не е първи април. Един от многото бисери: [Quote]искра с висока честота от 9000 V [/Quote] :D:D:D
    m75
  • а де :)
    [BG]Agent_Kowalski
  • Какво има най-много на земята, че има и двигатели направени да работят с него и е максимално екологично? Междудругото вече масово в София се инсталира подобна система, която намаля драстично разхода и още по-драстично увеличава мощността: http://landaenergy.com/
    Nistel
  • според мен да се измисли ново гориво(100 % е измислено ,но се пази в тайна) ще е по-добре.газ ли ще е какво ще е...ама айде де.кола от този клас щемине 100км за 5лв с метан...и 4 с ток.подръжката колко е вече трябва да се сметне..също интересно метана или изхабения ток замърсяват природата повече...отделно ако се увеили потреблението на ток с такива коли ако стнат масови колко трябва да се налее в инфраструктура...
    [BG]Agent_Kowalski
  • [Quote]2 евро зареждането.[/Quote] Ако е така, получава се на цената на 2 л бензин изминаваш 150 км. Главното предимство на ел. коли пък е че не ползват нефт. Екологичността им е спорна, но се раздухва с цел реклама за да се убедят потенциалните потребители да се примирят с неудобствата.
    m75
КЪМ ФОРУМА