В Станфорд разработиха алуминиево-йонна батерия, презареждаща се за минута

В Станфорд разработиха алуминиево-йонна батерия, презареждаща се за минута

Литиево-йонните батерии са нещо чудесно за съвременния свят, тъй като замениха по-тежките алкални батерии за еднократна употреба навсякъде. За жалост обаче, тези презареждащи се енергийни елементи вече не успяват да смогнат с все по-нарастващите ни нужди от енергия. В Станфордския университет учени са разработили нов тип алуминиево-йонна батерия, която не само е по-сигурна, но може да се произвежда на многократно по-ниска цена и се презарежда напълно за около минута. И, което е особено важно, новата батерия няма да се възпламени, дори и да бъде пробита - поне според създателите й.

За разлика от по-ранните модификации на алуминиеви батерии, които отказваха само след около 100 цикъла на презареждане, прототипът, разработен в Станфорд, издържа поне 7500 презареждания без каквато и да е загуба на капацитет - това е 7.5 пъти повече от средностатистическата литиево-йонна батерия. Засега най-големият недостатък на алуминиево-йонния елемент е, че той може да произвежда само около 2 волта, което е доста по-малко от генерираните по литиево-йонната технология (до 3.6V). Освен това алуминиевите батерии могат да съхранят само 40W електричество на килограм, в сравнение със 100-206 В/кг на лития.

Подобряването на използваните материали може би ще увеличи волтажа и съотношението тегло/генерирано електричество - извън това прототипът съдържа всичко, което бихме очаквали от съвършената батерия: евтини електроди, добра безопасност, свръхбързо презареждане, гъвкавост и дълъг живот. Вероятно остава доста време, преди тези батерии да бъдат комерсиализирани и да станат достъпни за масови потребители, но поне вестта за тази разработка дава на притежателите на смартфони нещо, което да очакват с нетърпение.

Източник


Втора употреба с гаранция

  • Автомобилите Тесла изкарват вече по над 400км с едно зареждане и с помощта на supercharger могат се заредят за половин час, така че да изминат още към 250км. Така, че бъдещето е ясно, технологиите се развиват. Големи компании имат интерес, защото който е сред първите, ще има голяма преднина пред другите. Както някой беше казал по повод петрола - каменната ера не е свършила, понеже са свършили камъните.
    strk
  • Мда. Чуваме, че нещо е измислено, споменава се веднъж и после се забравя, и всичко си е постарому. И при технологиите, и при медицината.
    mkpetrov
  • Близките 30 години докато царува цар нефт няма да позволят тази технология да се приложи. Ел автомобилите ще им изядът хляба ако издържат повече и се зареждат бързо и най вече батерията да издържа повече.
    Beчния
  • Оо, абсурд такава технология скоро да се допусне до масово производство. Най-много бутикуво с нереални цени, но даже така ме съмнява.;)
    mkpetrov
  • Според мен бъдещето е на графена. Двумерна структура на графита. Започват да го овладяват все по-добре. Прогнозите са с едно зареждане да издържа от 1 до няколко години. В момента в Манчестър ще започне производство на крушки с графен, които практически ще са вечни. И ще са най-икономичните само 9 вата.
    LegolasElf