ЕС забранява продажбата на нови автомобили с ДВГ от 2035
Европейският парламент (ЕП) официално одобри закон, който на практика ще забрани продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили в ЕС от 2035 г. Конкретно се изисква 100% намаляване на емисиите от новите автомобили, което прави невъзможно произвеждането на такива с двигатели с вътрешно горене (ДВГ).
Преди това от 2030 г. ще могат да бъдат продавани само модели с 55% намаляване на емисиите на въглероден диоксид. Все пак процесът за влизане в сила на изискванията не е завършил, като предстои финално одобрение през март, което е съвсем скоро.
Освен леките автомобили, регулацията ще обхване и лекотоварните превозни средства, като при тях намаляването на емисиите до 2030 е с 50%. От изискванията са изключени производители с до 1000 автомобила. Европейската комисия ще създава доклад на всеки две години за напредъка към целите.
Иначе производители като GM, Stellantis, Volvo и VW вече заявиха, че планират да спрат продажбите на модели с ДВГ за региона до 2035 или дори по-рано.
Източник: ЕП
Оферти на деня
-
Apple iPhone 14 от CityTel:
128GB 579 € (1132.43 лв.), 256GB 649 € (1269.33 лв.), 512GB 799 € (1562.71 лв.) -
Samsung Galaxy Z Flip7 от TImobile:
256GB + 12GB RAM 899 € (1758.29 лв.), 512GB+12GB RAM 989 € (1934.32 лв.) -
Apple iPhone 17 Pro Max от BROS:
256GB + 12GB RAM 1449 € (2834.00 лв.), 512GB+12GB RAM 1699 € (3322.96 лв.) -
Samsung Galaxy A57 от BROS:
128GB + 8GB RAM 399 € (780.38 лв.), 128GB 399 € (780.38 лв.), 256GB + 8GB RAM 449 € (878.17 лв.) -
Apple iPhone 13 от BUYBEST:
256GB 599 € (1171.54 лв.)
Втора употреба с гаранция
-
Apple iPhone 15 Pro Max от Flip:
256GB 689.99 € (1349.50 лв.)
А и от примера ти, не си представям как включваме няколко милиона духалки допълнително в България и това не създава проблем.
Първо, натоварването на мрежата щеше да е 5-10% повече, само ако електричките се зареждат всекидневно и то в период от време, в което да са разпределени пропорционално в денонощието, т.е. Иван зарежда от 9 до 10 часа, Пенчо зарежда от 10 до 11 часа и т.н.
Това е напълно невъзможно да се случи в реалността.
Освен това по време на отпуски и празници, хората се втурват да зареждат по едно и също време и то не за 30 км пробег, т.е. не 6-7 kW, а поне за пробег 300 км. Тогава какви 5-10% повече натоварване ще има мрежата, като най-простата сметка показва, че от 3 млн автомобила у нас, по Коледа дори 10 000 да се включат едновременно за времето от 17 до 18 часа на бързи зарядни станции по 100 kW, прави 1000 MW, което си е един блок на АЕЦ. А останалите поне 1 млн кога и къде ще заредят?
ДВГ коли ще купуваме от Швейцария, Великобритания, Турция и др. Японските производители отказаха да спрат ДВГ и се готвят да запълнят вакума.
Просто дразни това налагане, да направят по-привлекателни електромобили, хората сами ще ги изберат.
А цялата тази енергия за милиони автомобили от къде?
И още едно нещо, правиш ти всичко, ставаш супер зелен, не отделяш парникови газове. Ама когато Азия с нейните вече близо 5 милиарда човечета не е зелена, каква цялостната файда за света?
Не знам в САЩ да има подобна забрана, но нали сме големи "демократи", та действаме със забрани.
А въглеродна неутралност може да има само като се самоубием всички, обаче природата е създала фотосинтезата, но никой не говори за залесяване, а само за субсидии, квоти и забрани.
Това са пълни плазмодии в Брюксел.