Ето устройството, с което полицията хваща незаконно бързите ел. тротинетки и ел. велосипеди

Ето устройството, с което полицията хваща незаконно бързите ел. тротинетки и ел. велосипеди

Според закона електрическите тротинетки не могат да се движат със скорост по-висока от 25 км/ч, но всички сме виждали мощни модели, които профучават край нас със значително по-висока скорост. Властите обаче също не стоят със скръстени ръце и намират нови начини за залавяне на нарушителите с обикновени крайпътни тестове.

Полицията в Цюрих, Швейцария, представи ново оръжие в тяхната война срещу свръхмощните двуколесни електрически превозни средства и то се събира в куфарче. Наскоро тя публикува видео, което показва как полицаи използват компактен динамометър, за да тестват максималната скорост на електрически велосипеди и тротинетки на пътя.

Устройството, произведено от швейцарската компания Wenger, позволява на полицията бързо да измери максималната скорост на превозното средство, без да е необходима пълна тестова писта или лаборатория. Не изглежда като да измерва мощността, но веднага може да послужи за бърз крайпътен тест на скоростта.

 
 
 
View this post on Instagram

A post shared by Stadtpolizei Zürich (@stadtpolizeizh)

Във видеото полицаите поставят тротинетка върху малката платформа, включват двигателя и цифровият дисплей показва точно колко бързо може да се движи превозното средство. Този тест показа, че една електрическа тротинетка може да развие скорост над 110 км/ч, като се има предвид, че законовото ограничение за такива превозни средства в Швейцария е само 20 км/ч.

„Днес електроскутерите са популярен начин да се придвижвате бързо и удобно из града. Водачът на този обаче е превишил допустимата максимална скорост от 20 км/ч пет пъти, като е изложил на опасност не само себе си, но и другите“, пише полицията.

Електровелосипедите и скутерите с висока мощност се превръщат във все по-голям проблем по целия свят. Много водачи модифицират двигателите си или инсталират устройства за отключване на скоростта, за да заобиколят фабричните ограничения, превръщайки ги в леки електрически мотоциклети без необходимата регистрация, застраховка или предпазно оборудване.


Втора употреба с гаранция