Mahle показа ефикасен електрически мотор без магнити

Mahle показа ефикасен електрически мотор без магнити

Германската компания Mahle обяви, че разработва електрически мотор от нов вид, който не включва магнити и така няма нужда от редкоземни елементи. Това не само прави производството му по-екологично, но носи ползи по отношение на цената и сигурността на ресурсите, защото повечето редкоземни елементи се добиват в Китай.

Основна функция на новата разработка е индуктивното, и по този начин безконтактно, пренасяне на енергия, което позволява на мотора да работи без износване и да е много ефикасен при високи скорости. Според компанията неговата ефикасност е поне 95% при почти всички режими на употреба, а в някои дори достига до 96%. Това е степен, която досега е постигана само в автомобилите за Formula E.

Mahle изтъква, че разработката е лесно мащабируема и може да се ползва за всичко от субкомпактни автомобили до малки камиони. Освен високата ефикасност на мотора, той се характеризира и с висока издръжливост, защото пренасянето на енергията между въртящите и статичните части става безконтактно и практически без износване.

Засега няма информация кои от партньорите на Mahle имат интерес към разработката, но компанията вече доставя мостри от нея, а масовото производство се очаква да започне в рамките на 2-3 години.

Източник: IEEE Spectrum, Mahle


Втора употреба с гаранция

  • ами те не са превели наистина добре статията и за това не се разбира много добре за какво иде реч. Мале са разработили Синхронен мотор без магнити, което само по себе си също не е съсвем ново, защото се ползва от години в БМВ. Новото тук е, че токът към роторът се подава безконтактно (индуктивно), което е наистина интересно решение
    pizhov
  • С подобна ефикасност нищо чудно и Tesla да е клиент на Mahle.
    chilko
  • И аз не мога да хвана каква е иновацията точно, но мога да кажа, че доколкото съм запознат преди няколко години теслите смениха моторите от индукционни на такива с постоянен магнит.
    Причината беше, че новият мотор бил малко по-ефективен.
    Как обаче ще се справят като крашне supply-chain-а някой ден не мога да се сетя баш, баш :)
    Аз знам само за Порше, че ползват такива с неодимови магнити. Тесла са си с асинхронни.
    Spikul
  • И аз не мога да хвана каква е иновацията точно, но мога да кажа, че доколкото съм запознат преди няколко години теслите смениха моторите от индукционни на такива с постоянен магнит.
    Причината беше, че новият мотор бил малко по-ефективен.
    Как обаче ще се справят като крашне supply-chain-а някой ден не мога да се сетя баш, баш :)
    radko89
  • Това май е поредната спонсорирана статия, преписана от други сайтове. Хубаво е обаче малко да се чете, защото такива електромотори има отдавна и те се наричат асинхронни. Такива ползват в Тесла отдавна.
    Spikul