Тест: Използването на сензорни екрани в автомобилите води до по-висока опасност

Оказва се, че премахването на традиционните бутони за управление на някои функционалности на автомобила, за сметка на сензорен екран/зона, може да се окаже опасно. За това съобщава шведското издание Vi Bilägare, което проучва използваемостта на двата типа управление.

За целта са тествани интерфейсите на 11 различни автомобила, включително BMW iX и Tesla Model 3, Dacia Sandero и Volvo V70, които залагат на различен тип управление. Шофьорите е трябвало да изпълняват разнообразни задачи, включително смяна на радио канала при скорост около 110 км/ч.

Измерени са времето и разстоянието, които се изминават в рамките на извършване на задачата. Шофьорите са били запознати с оборудването на колите. 17-годишният модел на Volvo с оказва и най-лесен за работа. При него са изминати 300 метра, а най-много се отчитат при MG Marvel R, 1300 метра.

При модели като BMW iX и Seat Leon, който е със смесена система, се постигат около 900 метра. От новите автомобили най-добре се представят Dacia Sandero и Volvo C40. При тях голяма част от опциите могат да се настройват и с бутони. Тук са отчетени съответно 414 и 417 метра.

Отчита се и затруднението при липса на адекватна подсветка и тъмни цветове на бутоните. Опростените интерфейси се оказват на-лесни за боравене за шофьорите, което означава, че има и най-малко разсейване.

Източник: Vi Bilägare