МВР иска каска и шофьорска книжка за е-тротинетките
Подготвяни от МВР законодателни промени предвиждат водачите на електрически тротинетки да имат шофьорска книжка, а превозните средства да бъдат регистрирани. Това е обяснил министърът на вътрешните работи Младен Маринов по време на парламентарния контрол. Според него каращите е-тротинетки ще са задължени да се движат по велоалеите, а при липса на такива – най-дясно на пътното платно.
"Да не се движат по пътища и улици, на които максимално разрешената скорост за движение е над 50 км в час, да не превишават максимално допустимата скорост от 25 км в час, да са на възраст не по-малко от 16 години и притежаващи една от категориите в Закона за движение по пътищата. Обсъждат се редица изисквания за индивидуалните електрически превозни средства, включително въвеждане на регистрация за по-големите от тях", е заявил Маринов.
Преди дни Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата" публикува проект на регламент за движението на електрически тротинетки, който предвижда този вид превозни средства да се третират като велосипеди. В тях липсва изискване за шофьорска книжка и е предвидено електрическите тротинетки да се движат по велоалеите, а при липса на такива – най-близо до дясната граница на платното за движение, но само ако водачът е над 16 години.
При установени нарушения при придвижване с електрически превозни средства към водачите се прилагат разпоредбите в закона за движение по пътищата, е уточнил вътрешният министър. "За нарушение на правилата за използване на пътното платно водачите се санкционират с глоба от 20 до 150 лева. Когато в резултат на нарушението е създадена непосредствена опасност за движението, глоба от 20 лева, в останалите случаи на неправилно разположение на пътното превозно средство на пътното платно."
В отговор на въпрос на БСП по време на парламентарния контрол министър Маринов е признал, че в момента липсват ясни правила за управлението на този тип превозни средства, но в същото време не се съгласил с призивите, докато няма регламент в сила, водачите да не се санкционират при нарушения.
Източник: БНР
За гумите си прав, всяко препятствие над 2-3 см или по-големите неравности са непроходими за тротинетката.Усещам дори маркировките по асфалта.
Аз като запален колоездач мога да кажа, че с тротинетка е много по-опасно. Отделно и гумите са много по-малки и всяка една дупчица се усеща много повече от колело и рискът от падане е главоломно по-голям. Да не говорим от бордюри и тротоари.
Колегата по-горе е прав, някои си мислят че могат да минават от всякъде и аз съм виждал такива идиоти един го гледах как се измуши на кръстовище с червено между спрелите коли и излезе на кръстовището, явно разчиташе че ще мине преди другия поток коли да тръгне.Това че карам подобна тротинетка изобщо не оправдавам тоя идиот от видеото.
Трябва да имат също наколенки, кори, налакътници, светлоотразителна жителка, очила за нощно виждане, странично ляво огледало, резервна гума, триъгълник, аптечка, изкаран курс по Първа медицинска помощ, годишен технически преглед, платен местен данък и здравни осигуровки за последните 6 месеца.
[url]Милиционерска логика.