Цената на електрическите автомобили ще изравни тази на традиционните до 2024

Цената на електрическите автомобили ще изравни тази на традиционните до 2024

Употребата на електрически автомобили се увеличава, а цените им намаляват. Тази тенденция ще продължи и през идните години, а според нов анализ на UBS към 2024 година цената за производството им ще се изравни с тази на традиционните модели с двигатели с вътрешно горене.

Инвестиционната банка посочва, че през 2022 година производството на електрически модел ще е с 1900 долара по-скъпо от това на автомобил с ДВГ, а към 2024 разликата ще се стопи напълно. Прогнозата е базирана на детайлен анализ на батериите от седем от най-големите производители.

На постигането на ценови паритет между двата типа автомобили се гледа като на ключов момент в развитието на технологията в стремежа на човечеството да спре изгарянето на изкопаеми горива. Досега производителите внимаваха с инвестициите в електрически автомобили заради високите цени на батериите.

Тези важни компоненти се правят от ограничен брой азиатски компании, а цената им е 20-25% от стойността на целия автомобил. UBS смята, че до 2022 цената на батериите ще падне под 100 долара за киловатчас (kWh). Банката посочва, че производителите, които се придържат към ДВГ, рискуват да изостанат зад компании като Tesla и Volkswagen.

Източник: Guardian

  • Цените на батериите, особено тези с висока енергийна плътност, са все още доста над 20-25%. По-притеснителното е препродажбената/остатъчната стойност след определено време. https://www.dealnews.com/features/Is-it-Actually-Cheaper-to-Own-an-Electric-Car/2206889.html A current-model Nissan Leaf starts at $31,600. Meanwhile, 2018 Leaf cars can be found on Autotrader for little more than half that price. Горепосоченото говори буквално за реалната стойност на скъпите играчки, наречени батерийни автомобили към момента. Отделно, Норвегия в момента изпитва затруднения с покриването на енергийните нужди по разреждане на електромобилите. Не ми се мисли, ако всяка трета кола/прев. средство по света стане батерийна със зареждане по не знам колко си киловата всяка вечер, колко АЕЦ-a ще са нужни само на БГ.
    MEnergy
  • Това са американски цени... За да ти дойде тук и да я регистрираш +30%.. Цената на европейския пазар ще е с поне 20% отгоре.
    NSWDG
  • 80000лв. е около 51000$
    С тези пари аз бих си купил без да се замислям Tesla Y, която в момента е с цена 49900$ без данъци и такси.
    mrazko
  • Нови или до 1500км - https://www.dasweltauto.bg/s/elektro?sortCol=RSS
    80 000 - 90 000 за VW ID.3
    40 000 - 47 000 за Golf 8

    Да разбираме ли че електричките ще паднат с 50% или стандартните ще се вдигнат с 50-100%?
    Ако батерията е 20-25% от цената на ел. кола, защо електричките са двойно по-скъпи?
    Продавачите на коли и еко/ел. талибаните за идиоти ли ни взимат?

    Да напомня, колите на газ и метан, също са еко.
    npet
  • На пръв поглед добра новина, обаче май причината за изравняването на цените няма да е поевтиняване на електрическите коли, а оскъпяването на конвенционалните. Оня ден реших да проверя как са цените на новите коли, че ми се върти в главата да си купя някаква около 20 хиляди. Оказва се, че цените са скочили нечовешки за 1 години. Например Ситроен C-Ulysee е станал от 17 000 на 24 000. Дачия Логан с климатик можеше да се купи за около 16 500, сега е около 23 000. При по-скъпите нещата са още по-зле. Миналата година можеше да се купи Suzuki Vitara за 32 000, вече цените са около 10 000 нагоре. Единственото що-годе изгодно предложение е Fiat Tipo седан за 24 000, който не е мръднал, но е турски, ако има значение. Малките коли като Опел Корса, Фолксваген Поло, Форд Фиеста си отиват към 30 000. Очевидно до 2-3 години ще стигнат 40 000 и тогава ще изравнят цените на електрическите.
    ipolit
  • Така е добре
    Fenche1
  • Оправете си заглавието
    Fenche1
  • Оправете си заглавието
    Fenche1